Twoje auto stoi gdzieś w Ameryce. Przywieziemy je.

Standardowo od 30 do 50 dni od wygranej licytacji do odbioru pojazdu w Warszawie. Składa się na to transport lądowy na plac konsolidacyjny (3–7 dni), załadunek i fracht morski (18–28 dni), rozładunek w Rotterdamie oraz odprawa celna (3–7 dni). Auta z zachodniego wybrzeża i z Kanady bywają w drodze o tydzień dłużej. Dla pojazdów wyjątkowych organizujemy fracht lotniczy — wtedy auto jest w Polsce w 5–7 dni.

Na koszt końcowy składają się: cena z aukcji, opłaty aukcyjne, transport lądowy w USA, fracht morski, cło 10%, akcyza 3,1% lub 18,6% w zależności od pojemności silnika, VAT 23% oraz nasza prowizja. Każdy pojazd wyceniamy indywidualnie — wystarczy, że prześlesz nam link do aukcji albo powiesz, jakiego auta szukasz.

Nie. Przed licytacją pobieramy zwrotną zaliczkę — to zabezpieczenie, którego wymagają domy aukcyjne. Jeśli zrezygnujesz albo nie uda się wylicytować auta w Twoim budżecie, zwracamy ją w całości. Pozostałe koszty regulujesz dopiero po wygranej aukcji.

Tak. Po odprawie celnej pojazd przechodzi badanie techniczne w okręgowej stacji kontroli, a my przygotowujemy komplet dokumentów: tytuł własności, fakturę zakupu, dokument SAD, potwierdzenie akcyzy i tłumaczenia przysięgłe. Wcześniej wykonujemy konwersję oświetlenia do norm europejskich, montujemy tylne światło przeciwmgielne i dostosowujemy prędkościomierz, jeżeli wymaga tego wersja rynkowa.

Nie. Na aukcjach dostępne są zarówno pojazdy uszkodzone, jak i egzemplarze bez szkód: poleasingowe, flotowe, z odkupów dealerskich czy z nadwyżek wypożyczalni. Dobieramy auto pod Twój budżet i akceptowalny zakres napraw — od stanu „Run & Drive” po auta całkowicie bezwypadkowe.

Tak. Pracujemy z klientami z całej Polski, a najczęściej z Warszawy oraz miast wokół stolicy: Piaseczna, Pruszkowa, Legionowa, Marek, Ząbek, Wołomina, Otwocka i Grodziska Mazowieckiego. Auto podstawiamy pod dom lawetą albo przekazujemy w naszym serwisie po zakończeniu prac.